紫色天空

10年前跟朋友第一次走畢祿羊頭時，我們都是新手，只敢單攻畢祿及單攻羊頭，不敢走畢羊縱走，聽說畢祿山跟羊頭山之間的鋸齒連峰很難走，就不敢嘗試。後來爬山經驗多了，這幾年一直想找個機會走走鋸齒連峰，網路上走單攻一天完成，或是兩天三天的走法都有。這次是趁著暑假順便上山度假，所以決定兩天一夜並在畢祿稜線營地看大景，幾個朋友邀了就開著車出發了!

畢羊縱走一般走法都是從大禹嶺旁的合歡山隧道另一頭820林道入口起爬，踢8.4K林道到登山口，再爬升約800公尺上畢祿山，然後走鋸齒連峰到羊頭山後再下1000公尺到慈恩隧道登山口。不過也有像我厲害的朋友果酸夫婦，兩天一夜逆走羊畢縱走輕鬆完成的。

前一晚，我們投宿在大禹嶺附近的雪鍊驛站民宿，通鋪一人400元，有熱水可洗澡，不過硬床板薄床墊讓我沒睡好，4點半被鄰床山友吵醒，起來吃完早餐，開車到大禹嶺停車場停好後，5:43AM出發。

林道入口有國家公園的兩個指示牌，右邊那塊寫著820林道入口，全長8公里，需8小時。這是畢羊縱走我們被誤導的第一個錯誤數字。其實820林道到登山口總長應該是8.4公里，單程約3-3.5小時(輕裝可以走更快)。

過柵欄之後就是林道

820林道為當年退輔會為了開發森林資源所開闢之林道，想當然而現在這一路上已無任何大樹。在雪羊介紹820林道的一篇文章中提及，820林道總長18公里(相關其他資料網路上找不到)。不過一般人都誤以為林道只到8.4公里的畢祿山登山口，有人甚至以為是以林道長度8.2公里來命名820林道，這都是錯誤的。

在登山補給站有一篇10年前的文章說明台灣林道的命名資料，其中說:

<820林道進出畢祿山>,<710林道進出北一段>,<730林道進出北二段>,<雪山西稜出大雪山230林道>數字林道的由來不詳.大甲溪事業區的7xx系列及8xx系列因分別連台7線和台8線,可能因此得名.林業的開採慢慢的由鐵道,索道轉向由林道的公路運輸的方向.大雪山林業公司於是原訂計畫由東勢的中坑坪往大安溪方向開闢300,400,500號林道,往大甲溪方向開闢200號林道及部份支線.由白冷往大甲溪方向開建100號林道.後來較知名的200林道反成了大雪山林道的代名詞.大雪山2xx系列因為和棲蘭山的2xx系列部份有重覆,所以要加註xx山字樣。

以下是馬克堵的畢羊縱走高度圖，前面8.4K到登山口之前幾乎平路

820林道基本上一路平坦，但荒廢多年只做為登畢祿山路徑下，多年來路徑上坍方不少，因此有多處高繞路段。

0.3K的崩壁，幾個月前才有山友摸黑走過，不小心掉下崩壁身亡，所以我們很小心通過這有拉繩的高繞路段。

林道上部分路段很泥濘

沿路還有多處以前伐木時期的遺跡，如開始沒多久路邊有台年代久遠、翻落邊坡的綠色汽車，4.8K的石砌擋土牆、4.8K野狼機車前半部、4.95K野狼機車後半部，以及沿路很多路旁的水泥短樁...

5K附近的展望(雪山到大劍山的稜線)

沿途蠻多小崩蹋，都是年代久遠，小高繞小心走過即可。

5.3K有木梯 

6.9K還有一個大崩壁，不過目前地質已經很穩定，小心走就可。

早上走在820林道幾乎都在樹蔭下，只有很少數路徑有陽光。

6K之後有多處平坦處，有露營痕跡，沿途也有多處溪溝活水可取，但是登山口就快到了

7.5K工寮看起來有點髒亂，但是還可遮風避雨

8:38下切一個溪谷
 

有一小瀑布，我本來要再往前先到登山口營地，但遇見一夫妻說此處是休息處建議我們休息後再上，所以就在此午餐取水。但是其實後面馬上還有一溪流更平坦。

 先把這兩天的用水取好，每人要背三公升的水。先過濾。

休息到9:25繼續上路出發，拉繩上爬回到林道
 

看見平坦林道跟帆布獵寮，這裡也是大家說的登山口營地

林道上是寫8.4K處，帆布旁有一帳篷與重裝，看起來山友已經去攻頂

路程指示牌在這裡寫林道8.4K，從這邊往畢祿山1.6K，我們沒仔細回想之前我們看的網路紀錄，傻傻跟著路牌走，到了畢祿山頂才發現根本不是1.6K。



 
林道突然又縮小

又要經過一小溪流(我突然想起這處才是十年前我們來畢祿山時，午餐的地方。這處的溪谷比較平緩，取水方便，水質也乾淨)

過溪之後前方有指標

可以午餐的好地方

指標寫著往畢祿山，這就是登山口，馬上就有拉繩，要開始往上爬了!

820林道全長18公里，過了畢祿山登山口之後8.5K-18K的林道多年未維護已經是荒煙蔓草坍方很多。

登山口渡溪後一開始就下馬威，很陡的爬升

但是看高度圖，這一路上幾乎都是這麼陡

 雖然陡，不下雨都算好走，但是路旁的繩子有點太多了! 

其實不用拉繩就可以往上走，繩子是多餘的
  

10:05 爬了500公尺喘呼呼休息一下

11:09AM爬到一定高度開始有展望，可以到到合歡北峰

這樣的陡度又重裝備加背三公升水，我開始感到有些吃不消，因為前一晚在大禹嶺民宿沒睡好，一整個無力，走的很慢。走了一公里路程，我已經休息兩次，又覺得頭昏，只能請隊友先走，自己慢慢來。後來隊友Jimmy跟Morris決定幫我背水，讓我輕一點重量，這樣我才慢慢凸上去。

爬升1公里多路程，在接近大崩壁之前有一小段緩坡
 

11:39終於抵達這五六米高度的斷崖前，十年前繩子沒有這麼多，也沒有ㄇ型鉚釘踏階，爬上去全靠自己，現在有這些，輕輕鬆鬆就上去了，少了刺激感。
 
 

繼續上爬就離開森林感覺前方稜線快到了(其實還很遠)

今年7月底在此有發生一個山難，有山友獨攀畢祿山，搞到下午四點才剛要下山，走到9.7K處，拐錯彎往右走錯路，卻又繼續往前走就迷路了，一晚下雨失溫，隔天早上打電話求救。8/16又發生一起山難也在9.7K處附近，也是山友判斷路徑錯誤，一走偏就掉下小懸崖骨折，幸好當天就被隊員救起。

因為畢祿山路線可說是入門等級的百岳，所以來拜訪的山友，如果是體力不足、裝備不足、判斷力記憶力不足下又疲憊，即使如此清楚的山徑仍有迷路的可能，所以隨身攜帶地圖，手機安裝GPS導航與航跡，是爬山相當重要也是必備的事情。

輕裝跟重裝走這趟路真的差很多。當年輕裝輕輕鬆鬆就爬上稜線，現在重裝又睡眠不足，爬到這邊看到10K路標，稜線叉路口還遙遙無期，感覺就是被路標給騙了! 為何下面登山口是寫8.4K林道+1.6K畢祿山? 是我算術不好嗎? 8.4+1.6=10.0不對嗎??


又看到10.1K，還有一段路才會到上面.....還有很陡的拉繩
 

12:42終於到叉路口，上面寫著10.2K，往畢祿山還要0.2K，所以從登山口到畢祿山應該是距離2.0K，那....登山口指標寫著往畢祿山是1.6K是騙人的?? 還是太管處官員數學不好??

由於山上已經白牆，天空滴了幾滴雨，我們決定先往東0.1K的營地紮營，下午再去拜訪畢祿山。

12:49畢祿山稜線營地，在叉路口往羊頭方向0.1K處，最大一塊營地比較平坦，可紮三頂帳。另外其他營地比較不平，勉強可再紮3-4頂。

我們紮好帳，又弄了天幕以防下雨，我累壞了先來補個眠。這一整個下午，合歡方向一直打雷下大雨，但是畢祿山靠東，反而是天氣相當好，沒多久還出了太陽，我們休息許久(我睡覺，隊友喝下午茶)。下午三點隊友呼喚我，天氣轉好藍天已現，所以我們就輕裝出發往畢祿山頂前去。

從營地已經可以看見漂亮的中央尖山

我們走0.1K回到之前叉路口，再走0.2K穿過箭竹林到畢祿山頂
後來山友周老前輩告訴我，三角點應該都是「南等北號」（等的那向是南方，有號碼的那向是北方），但是畢祿山頂的三角點卻是整個相反是北等南號

畢祿山，是因為居住在附近原住民 Bilu 社而得名，日語翻成“畢祿”，中橫開通後改為曾改為”碧綠”，但是岳界仍習慣用“畢祿“的稱呼，一直延續到今天。 ，海拔高度3371公尺，山頂上有3等6368號三角點。

從畢祿山可以清楚看見前方的閂山、鈴鳴山、無明山、甘藷山、北二段山頭，東方的鋸齒連峰與羊頭山。事實上畢祿山也算是北二段之一的山頭，只是鮮少人會從鈴鳴山走畢祿大斷崖接上畢祿山，三角點再往前走一點點就是斷崖了!

西邊合歡北峰方向還是雷聲隆隆烏雲密布

但是東邊的鋸齒連峰(明天要走的路)是一片晴朗

我們回去營地繼續糜爛。營地位置是在畢祿山與鋸齒連峰的鞍部

傍晚吃完晚餐，我們就近帳篷睡覺了，半夜隊友起床拍銀河，我則睡得不省人事，就錯過這上半夜天空的好戲!

畢祿稜線營地的好處就是東邊看得到日出，西邊看得到夕陽

一大早的日出很美

4點半起床，昨夜露水很大，整個帳篷外面濕漉漉，吃完早餐弄了很久，5:52AM準備上路出發，屏風山與奇萊北峰在南方祝福我們一路順利。

第二天的路程是重頭戲，我們將穿越期待已久的鋸齒連峰。從馬克堵的高度圖可以看出第二天路程就是忽上忽下的路程

我們穿著雨褲雨衣從營地穿過濃密濕漉漉的箭竹林，很快上去鉅山第一峰

決定先脫掉雨衣雨褲，因為昨天這邊並沒有下雨，只是露水，太陽出來之後很快就曬乾了

然後就開始往下，要往下切約100公尺高度，之後腰繞鉅山第二峰
 

下到看見乾溪溝，然後有橫切路開始腰繞
 

6:57AM鉅山前小營地區，有好幾塊平坦空地約三處，可紮三頂帳篷
 

看見鉅山了!
 

馬克堵的地圖很清楚顯示，過了第一峰之後因地形的關係無法直上第二峰，需下切碎石乾溝之後再爬上鉅山山頭

快到山頂之前有一大段攀岩，先要橫渡，再往上爬

鉅山的不銹鋼基點牌子寫著3275公尺(在馬克堵的資料寫3344公尺，是鋸齒連峰最高點)，山頭展望好

 在爬上去鉅山時，隊友發現一塊突出的岩石很適合拍獨照，所以我們從鉅山的基點又回去拍照
 
 
附近的視野也是超好的，北二段就在眼前

在山頂認山頭是很愉快的事情，尤其是遠方每個自己都已經爬過的山頭

繼續上路，沿著路條走，又是上上下下的路徑

 

又是一大段的攀爬，這一段又比上鉅山的稍難一些，需要用很大的臂力，也要找好踏點，才能安全爬上去，尤其我們是背著重裝爬
 
 

又上一個山頂

爬過一個大倒木(沿路上還不少倒木)

又見一個營地

8:25在1.8K處，先見到兩棵鐵松，隊友Ludy提及畢羊名樹應該快到了，果真在這兩棵大鐵松後面見到第三棵長的真的很特別的大鐵杉
 

從另外一邊拍攝這鐵松巨大的身軀

不知道在這幾百年的歲月中鐵松遭遇怎樣的山崩風雨讓它傾斜，但是這樣的力量又讓它繼續茁壯，所以才會讓它與眾不同的橫向生長

因為看完這棵新的畢羊名樹(這幾年山友的網誌都說是上面這棵)，所以當我們過1.9K在岩壁橫渡的時候，經過舊的畢羊名樹，我們就橫生的錯過了!

在2016年的台灣山岳有介紹這棵畢羊名樹，但是我們真的覺得現在被稱為畢羊名樹的那棵橫生大鐵松比較美

出樹林，開始有點曝曬，
 

8:52 看見2.7K牌子，前方山頭就是羊頭山(有像羊嗎??)

又進入森林，林子間很多營地。但是鋸齒連峰沒有水源，營地又在樹林中無展望，所以當初我們才會覺得稜線營地比較優

以為叉路口快到了，因為之前國家公園的指標是寫著3.8K到羊頭山，以前單攻的時候還記得從叉路口到羊頭山要1.1K。但是我們一直走一直走，看見2.8K牌子，手上的軌跡圖顯示離叉路口直線距離還有好幾百公尺，我們發現我們又被路標給耍了! 只能不停地往前走....

又爬上一個山頭
 

又見一處樹林營地
 
在茂密的箭竹林中穿梭，從3.3走到3.6K
 
 
又走入樹林，終於看見3.8K的牌子，原來是叉路口。9:52AM，從稜線營地到此，我們花了四個小時。

這牌子寫著3.8K畢祿山，其實是只有走到畢祿山的叉路口而已，到那邊還要再走0.2K才會到畢祿山三角點。

相同的錯誤，在畢祿山叉路口那個指標寫的3.8K到羊頭山也是錯誤的，應該是只有到羊頭山叉路口(這裡)，還要1.1K才會到羊頭山。

10:00再出發，往前走會看見以前的舊牌子

然後又看到3.1K的牌子，這是從羊頭登山口開始算的里程牌，羊頭登山口到叉路口是3.0K，叉路口往羊頭山是1.1K

小上坡之後，就會開始下坡，這意味著回程要爬回來....

 


看到4.1K牌子，三角點就在上面了，山頂的岩石在以前植被沒有那麼多時，遠方看羊頭山像是羊頭的隻小角，所以才被取名羊頭山

10:50抵達羊頭山三角點

羊頭山，位於臺灣花蓮縣秀林鄉富世村，海拔高度3,035公尺，山頂上有3等6354號三角點。百岳排名第96。

「百岳俱樂部」，由林文安、蔡景璋、邢天正、丁同三及二十位登山界人士在1972年12月5日於羊頭山所成立，從此帶動台灣民眾攀登高山百岳的風潮。羊頭山之所以稱為羊頭山，是因其山頂的兩個山峰相對，由遠處望去，就好似山羊的雙角，其峰圓頂似羊頭，鼻在南，因而得名。

當年林文安從260多個超過三千公尺山頭選出具代表性的100個山頭，用的是舊時聯勤總部測量署的測量資料，那時候羊頭的高度為3033公尺，是被挑選出來的一百顆三千公尺山頭中最低者，所以在此成立百岳俱樂部。但是後來數十年後衛星測量的高度再更新，羊頭的高度已經是排名第９６顆，鹿山(2981)、六順山(2999)、布拉克桑山(3025)都比羊頭山低。

百岳高度一覽表 http://www.sunriver.com.tw/takayama/index.php

這是我第三次來到羊頭山，前兩次單攻，抵達山頂已經白牆沒景，這次雲還不多，還可以看見不少山頭，最左邊奇萊北峰

遠方甚至可以看見海

登頂前有遇見一批單攻上山的人正在下山，但是等我們登頂這段時間只有我們四人，只能自拍。我們在山頂簡單吃了午餐，混了半個小時後下山。

回程一路上遇見不少單攻的人上山，我們在12:27回到羊頭叉路口，整理一下裝備後繼續重裝上路，下山3.0K的距離，我們預計用兩個小時完成。

一出樹林，下山的路有好大一段曝曬的下坡石頭路
 
這一路不管是緩坡還是陡坡都被綁了繩子，難怪後來羊頭山被歸類為A級路線了


陡峭的岩壁也被架了很安全的鋁梯
 

2:19看見慈恩明隧道

現在的登山口已經不是在河邊下切隧道，而是走過隧道上方來到山邊然後拉繩下切。

我們在這邊遇見一對情侶來登山口探路，一問之下他們正要開車往清境方向，所以就順手問了是否可以載我們的車手(就是我)回大禹嶺開車。

下到慈恩隧道口，須從隧道上方拉繩下切非常陡的路徑。2:22PM我們來到慈恩隧道登山口。從叉路口，下山三公里路程花了1小時55分鐘。

下山其實是要越過明隧道上方來到山邊拉繩下切回到登山口(這幾年改的)
 

以前的登山口是在隧道左方

下圖是網路的登山口舊照片，這是第一代的登山口(十年前)，以前慈恩隧道是傳統隧道，所以登山口是在岩壁上拉繩網上

後來慈恩隧道改建，整個隧道前方改成明隧道，登山口一開始還在原來路線，但是變成要度過溪床才能回到公路，實在有些危險，所以現在又被改到公路另一頭了。(下圖是網路抓的舊登山口照片)

原本我們計畫是要請大禹嶺的接駁車，一趟是1500元，可以把我們接駁從慈恩隧道回到大禹嶺(需在下山時，在2K處可通訊，打電話給民宿)。不過因為比我們預期的早下山，就決定省下這筆錢，搭便車回去拿車，但是這一來一往，其實慈恩往大禹嶺要35分鐘(上坡路)，大禹嶺回到慈恩隧道需30分鐘，所以當我開車回到慈恩隧道接大家的時候已經是下午3:35。

車手我決定往花蓮方向走蘇花改回台北，順便用這省下的1500元去蘇澳吃海鮮大餐當慶功宴。

慈恩往太魯閣花蓮方向走，在30分鐘後可以抵達新白楊服務站，有乾淨的廁所可以盥洗換衣服。然後再一路開到天祥，有7-11可以補給。

如果一路不休息，從慈恩到太魯閣遊客中心大概1小時30分，然後走蘇花改到南方澳約1小時30分，從南方澳到蘇澳上國道五回台北到汐止，不塞車1小時，塞車可能就看情形。

結果是我們周六在7:05抵達南方澳飽餐一頓後，8點20分上路，花了快90分鐘在國道五還是大塞了很久才回到台北汐止，結束這趟旅程。